Обзор безопасности
Данное сводное руководство пользователя для шпиндельного двигателя ATC основано на прилагаемых английских руководствах и реорганизовано для удобства чтения перед установкой. Используйте его как руководство по вводу в эксплуатацию, а не как замену фактической табличке шпинделя, схеме подключения, руководству VFD или квалифицированным электромонтажным работам.
Самые важные правила просты: не используйте векторное управление, не подключайте шпиндель напрямую к питанию, не выполняйте разжим инструмента во время вращения шпинделя и не зажимайте корпус вне отмеченной зоны зажима.
Проверка перед использованием
Перед установкой проверьте упаковку, корпус шпинделя, лазерную маркировку, аксессуары, крепежные винты, область конуса и видимые повреждения при транспортировке. Если что-либо повреждено или не соответствует заказанной спецификации, остановитесь и подтвердите перед установкой.
Табличка шпинделя и настройка VFD
Всегда сверяйтесь с фактической маркировкой шпинделя: напряжение, мощность, номинальная и максимальная частота, частота вращения, число полюсов, ток, направление вращения и режим управления. Веб-страница описывает рабочий процесс, а маркировка шпинделя содержит окончательные значения.
Используйте управление V/F. Устанавливайте разгон и торможение консервативно, обычно около 10–15 секунд, где это позволяют станок и VFD. Выберите категорию высокоскоростного двигателя или двигателя переменной частоты, где меню VFD требует такого выбора.
Установка, воздух, охлаждение и эксплуатация
Установите шпиндель в пределах отмеченного диапазона зажима. При горизонтальной установке защитите переднюю коническую зону с помощью требуемого интерфейса воздушной завесы. Сжатый воздух должен быть сухим и без пыли. Трубопроводы охлаждения и пневматики должны быть правильно подключены перед запуском.
Полностью остановите шпиндель перед сменой инструмента. Для новых или длительно бездействовавших шпинделей используйте поэтапную процедуру обкатки и постепенно увеличивайте скорость, контролируя звук, температуру, поток охлаждающей жидкости и давление воздуха.