Amikor egy szerszámbefogó nem old ki, a gép megáll, és vele együtt a termelés is. A behúzószár és a pneumatikus kioldómechanizmus minden ATC főorsó rejtett szíve. Az alábbi hibaelhárítási folyamat végigvezeti a négy leggyakoribb hibamintán, azok gyökérokain és a lépésenkénti javításon, amellyel a gép visszahozható termelésbe.
Hogyan működik az ATC behúzószár és pneumatikus kioldórendszer?
Hibakeresés előtt értse meg a mechanizmus két állapotát. A Belleville rugók szorítanak; a sűrített levegő csak a kioldáshoz nyom.
Befogott állapot, normál működés - levegő nem szükséges
A Belleville tányérrugókból álló köteg 5-8 kN erővel felfelé nyomja a behúzószárat. A behúzószár befelé húzza a szerszámbefogó megfogószegmenseit, és a befogót erősen a főorsókúpba szorítja. A befogás fenntartásához nincs szükség levegőnyomásra; a rugók végzik a munkát. Ez hibabiztos kialakítás: ha megszűnik a levegőnyomás, a főorsó befogva marad.
Kioldólöket, szerszámcsere - levegő működteti
Amikor a vezérlő M6 szerszámcsere parancsot küld, egy mágnesszelep 0.5-0.7 MPa sűrített levegőt vezet a pneumatikus kioldóhengerhez. A dugattyú lefelé nyomja a behúzószárat a Belleville rugóerő ellenében, kinyitja a megfogószegmenseket, és a szerszámbefogó kilökődik a kúpból. Amikor a levegő távozik, a rugók visszahúzzák a behúzószárat befogott helyzetbe.
Tervezési lényeg: ez hibabiztos kialakítás. Ha a kompresszor meghibásodik, áramkimaradás van vagy egy levegőtömlő elszakad, a főorsó befogva marad. A Belleville rugók nulla levegőnyomás mellett is teljes erővel tartják a szerszámbefogót. A befogó csak a rugók, megfogó vagy behúzószár mechanikai hibájából jöhet ki véletlenül, soha pusztán levegővesztés miatt.
Négy gyakori szerszámkioldási hibaminta
Illessze a tünetet az alábbi mintákhoz. Minden minta tartalmazza a legvalószínűbb okokat és a javítási lépéseket, a legegyszerűbb ellenőrzéstől a legbeavatkozóbbig.
A henger mozog, de a szerszámbefogó bent ragad a kúpban - magas prioritás
Gyökérokok:
- a megfogóujjak kopottak, sérültek vagy letört a végük, ezért nem nyílnak ki eléggé a behúzó gomba elengedéséhez
- a Belleville rugóköteg gyengült, a henger legyőzi a rugókat, de a csökkent visszatérítő feszítés részben kapcsolva tartja a megfogót
- a levegőnyomás 0.5 MPa alatt van, így a henger nem termel elég erőt a rugóköteg teljes összenyomásához
- a megfogómechanizmus kenőzsírja kiszáradt vagy hűtőfolyadék-szennyezés kimosta
Javítás: először nyomásmérővel ellenőrizze a levegőnyomást a főorsó bemeneténél, ne a kompresszornál, mert hosszú tömlőkön nyomásesés van. Ha a nyomás rendben, vegye ki a szerszámbefogót, és boreszkóppal vagy az orrsapka levételével vizsgálja meg a megfogóujjakat. Cseréljen minden megfogót, amelyen látható kopás, lepattogzás vagy deformáció van. Tisztítsa és magas hőmérsékletű főorsózsírral zsírozza újra a megfogóegységet, ne általános csapágyzsírral. Ha a hiba megmarad, mérje meg a Belleville rugóköteg magasságát; a maradóan összenyomódott köteget cserélni kell.
A szerszámbefogó nem helyezhető be, vagy a kioldóhenger kinyújtva marad - közepes prioritás
Gyökérokok:
- a mágnesszelep bekapcsolt helyzetben ragadt, így a levegőút a hengerhez nyitva marad
- a henger dugattyú-visszatérítő rugója, ha van, törött vagy fáradt
- szennyeződés vagy kiszáradt zsír megszorítja a behúzószárat kinyújtott helyzetben
- a szerszámbefogó behúzó gombája sérült, túlméretes vagy rossz specifikációjú ehhez a főorsóhoz
Javítás: a vezérlő diagnosztikai módjával kapcsolja kézzel a mágnesszelepet, vagy rövid időre válassza le a szeleptekercset. Ha a behúzószár visszahúzódik, a szelep vagy a vezérlőjel a hiba; ellenőrizze az M6 makró időzítését és a szelepbekötést. Ha a behúzószár kiengedett levegő mellett is kinyújtva marad, a mechanikus visszatérés szorul. Vegye le a henger zárósapkáját, és ellenőrizze a szennyeződést. Soha ne erőltessen szerszámbefogót olyan főorsóba, amely nem fogadja be; a sérült behúzó gomba tönkreteheti a megfogómechanizmust.
Hangos kifúvási zaj kioldáskor, de a henger lassan vagy akadozva mozog - közepes prioritás
Gyökérokok:
- vízkondenzátum gyűlt a levegővezetékekben; a sűrített levegő nedvességet visz, amely a tömlőben hűléskor kicsapódik
- az FRL olajozó üres vagy túl alacsonyra van állítva, ezért a hengerdugattyú tömítései szárazon futnak
- a levegővezeték átmérője kicsi az átfolyáshoz; egy 6 mm külső átmérőjű tömlő 5 méteren nem tudja leadni a henger pillanatnyi levegőigényét
Javítás: azonnal eressze le az FRL vízleválasztót. Ha víz van benne, adjon hozzá feljebb további szűrőt vagy hűtve szárítót. Töltse fel az FRL olajozót ISO VG32 turbinolajjal, és állítsa 1 csepp / 10-15 ciklus értékre. Ha a vezeték 3 méternél hosszabb, váltson 8 mm vagy 10 mm külső átmérőjű levegőcsőre. A cél egy határozott, tiszta kioldólöket, amely 0.5 másodpercen belül lezajlik.
A szerszám forgácsolás közben vagy szerszámcsere után leesik - befogóerő-vesztés - kritikus
Gyökérokok:
- a Belleville rugóköteg a minimális szorítóerő alá fáradt; ez a legsúlyosabb hibamód
- a behúzószárban vagy megfogóban milliónyi ciklus után fémfáradási repedések keletkeztek
- a szerszámbefogó behúzó gombája a minimális átmérő alá kopott
- sérült hengertömítésen át levegő szivárog a kioldó oldalra, részben nyomás alá helyezve azt működés közben
Javítás: azonnal állítsa le a gépet. Forgácsolás közben leeső szerszámbefogó katasztrofális biztonsági veszély. Mérje meg a behúzószár húzóerejét húzóerőmérővel, lásd az alábbi kalibrálási részt. Ha az erő a névleges specifikáció 70%-a alatt van, cserélje a Belleville rugóköteget teljes készletként; soha ne keverjen régi és új rugókat. Festékbehatolásos vizsgálattal ellenőrizze a behúzószár repedéseit. Cseréljen minden behúzó gombát, amelyen bármilyen mérhető kopás van a megfogási felületen. Javítás után legalább 10 alkalommal mérjen húzóerőt a következetesség igazolására.
Az FRL hármas egység: szűrő, nyomásszabályzó, olajozó
A főorsónál lévő FRL nem opcionális; ez a minimum a pneumatikus kioldómechanizmus víz, nyomáscsúcs és száraz tömítéskopás elleni védelméhez.
Szűrő, vízleválasztó
Feladat: eltávolítja a kicsapódott vizet, csőrozsdát és szilárd részecskéket a sűrített levegőből. A levegőútba jutó víz korrodálja a behúzószárat, a Belleville rugókat és a megfogóujjakat, hideg műhelyben pedig megfagyhat és teljesen blokkolhatja a kioldóhengert.
Specifikáció: minimum 5 mikronos szűrés. Termelésben az automata leeresztés előnyösebb a kézi leeresztésnél.
Nyomásszabályzó
Feladat: állandó kimeneti nyomást tart a kompresszor ciklusaitól és a lejjebb lévő hirtelen átfolyásigényektől függetlenül. Az ATC kioldómechanizmus érzékeny a nyomásra: túl alacsonynál a szerszám nem old, túl magasnál a henger rácsapja a behúzószárat a mechanikára, károsítva csapágyakat és tömítéseket.
Specifikáció: 0.55-0.65 MPa értékre állítva, nyomásmérővel a főorsó bemeneténél, nem az FRL egységnél, hogy a vezetéknyomás-esést is figyelembe vegye.
Olajozó, olajköd
Feladat: finom olajködöt juttat a légáramba a hengerdugattyú tömítéseinek, a mágnesszelep tolattyújának és a behúzószár O-gyűrűinek kenésére. Kenés nélkül a tömítések kiszáradnak, nő a súrlódás, és a kioldólöket lomhává, kiszámíthatatlanná válik.
Specifikáció: ISO VG32 turbinolaj. Állítsa 1 csepp / 10-15 szerszámcsere ciklusra. Ne olajozzon túl, mert a felesleges olaj beszennyezheti a főorsókúpot.
Helyes levegőnyomás és behúzószár húzóerő
A túl alacsony és a túl magas nyomás eltérő, de egyformán komoly károkat okoz. Ezeket az értékeket használja konfigurációs és diagnosztikai alapként.
| Paraméter | Érték | Részlet |
|---|---|---|
| Minimális kioldási nyomás | 0.5 MPa (72 psi) | E küszöb alatt a henger nem tudja legyőzni a Belleville rugóerőt. A szerszámbefogó nem old ki. |
| Ajánlott üzemi nyomás | 0.55-0.65 MPa | Optimális tartomány. Határozott, megbízható kioldást ad anélkül, hogy a behúzószár-mechanikát ütné. |
| Maximális biztonságos nyomás | 0.8 MPa (116 psi) | Ennek túllépése kinyomhatja a hengertömítéseket, deformálhatja a dugattyút, vagy ütőerőt vihet az első csapágy homlokfelületeire. |
| Minimális szorítóerő, behúzószár-húzóerő | 5-8 kN névleges | Húzóerőmérővel mérje. Ha az érték a névleges specifikáció 70%-a alá esik, cserélje a Belleville rugóköteget. |
Három nem alkuképes biztonsági szabály
Ezek a szabályok azért léteznek, mert megszegésük súlyos sérüléseket és drága gépkárokat okozott. Nem ajánlások.
Soha ne indítson szerszámcserét forgó főorsónál
A szerszámkioldó gomb megnyomása - kézzel vagy M6-on keresztül - forgó főorsónál halálos erővel kilőheti a forgó szerszámbefogót. A befogó, a maró és a behúzó gomba nagysebességű lövedékké válik. Mindig erősítse meg, hogy a főorsó teljesen megállt, nulla RPM-et jelez a VFD, és a hajtás tiltva van, mielőtt a kioldó mágnesszelepet energizálja. Ezt a CNC vezérlő logikájának kell kikényszerítenie; az M6 makró tartalmazzon főorsóleállítási megerősítést.
Termelési futás előtt mindig ellenőrizze a levegőnyomást
0.5 MPa alatti levegőnyomás a szerszámcsere-hibák leggyakoribb oka. A főorsó bemeneténél lévő nyomásmérő az egyetlen megbízható referencia, nem a kompresszortartály. Minden műszak elején ellenőrizze, és győződjön meg róla, hogy az FRL nyomásszabályzója nem mászott el. Ha a kompresszor ciklikusan be- és kikapcsol, igazolja, hogy a kompresszor indításakor a minimum nyomás soha nem esik 0.5 MPa alá.
Naponta eressze le az FRL vízleválasztót
A sűrített levegő mindig tartalmaz vízgőzt. Ahogy a vezetékben lehűl, folyékony vízzé kondenzálódik. Párás műhelyben az FRL pohár egyetlen műszak alatt megtelhet vízzel. A kioldóhengerbe jutó víz korróziót okoz, kimossa a kenést, fagyos körülmények között pedig jégként blokkolhatja a mechanizmust. Az FRL leeresztése legyen a napi indítási ellenőrző lista része; 5 másodperc, és heteken át tartó állásidőt előzhet meg.
GYIK
Honnan tudom, hogy a Belleville rugókat cserélni kell?
Mérje meg a behúzószár húzóerejét hidraulikus vagy digitális húzóerőmérővel. Helyezze a mérőt a főorsókúpba, működtesse a befogómechanizmust, és olvassa le az erőt. Egy új főorsó jellemzően 5-8 kN értéket ad. Ha az érték 3.5 kN alatt van, vagyis a minimális névleges erő kb. 70%-a alatt, cserélje a teljes Belleville rugóköteget. A behúzószár kiszerelésekor mérje meg a rugóköteg szabad magasságát is; ha egyes rugók maradó alakváltozást szenvedtek, a teljes készletet cserélni kell.
Állítható a behúzószár a szorítóerő növelésére?
Egyes ATC főorsókon van állítható behúzószár-anya, amely a rugó előfeszítését adja. Ha az Ön főorsóján van ilyen, a meghúzás növeli az előfeszítést és a szorítóerőt. Ugyanakkor a nagyobb előfeszítés nagyobb kioldási levegőnyomást is igényel. Az állítási tartomány jellemzően kicsi, legfeljebb egy-két fordulat. Ha jelentős erőállítás kell, a rugók fáradtak és cserére szorulnak. Ne tegyen alátétet vagy hézagolót kopott rugó kompenzálására, mert megváltoztatja a köteggeometriát, egyenetlen terhelést vagy rugótörést okozhat.
Miért kell FRL egység a főorsóhoz, ha a kompresszoron már van szűrő?
A kompresszor főszűrője az egész levegőrendszert védi, de általában messze van a géptől. A vízgőz a kompresszor és a főorsó közötti csőben csapódik ki; a gépnél lévő FRL ezt a helyi kondenzációt fogja meg. Emellett a kompresszorszűrő gyakran durva, 40 mikronos egység, miközben a főorsónak 5 mikronos szűrés kell. Végül az FRL olajozója kifejezetten a főorsó pneumatikus alkatrészeihez ad olajat; nem az egész műhelylevegőt akarja olajozni egy főorsó miatt.
Mi történik, ha rossz behúzó gomba specifikációt használok?
A behúzó gombák nem univerzálisak. A rossz gomba, még ha be is csavarható a befogóba, hibás megfogási átmérőt, megfogási hosszt vagy fejszöget adhat a főorsó megfogómechanizmusához. Következmény lehet kisebb szorítóerő, túlméretes vagy rossz szögű fej miatt megfogósérülés, vagy teljes befogási hiba, ha a hibás hossz miatt a gomba nem ér a megfogóig. Mindig a főorsó gyártója által megadott behúzó gomba specifikációt használja. BT30 főorsóknál a standard jellemzően MAS 403 BT30-45° vagy ennek megfelelő.
Milyen gyakran kell szervizelni a pneumatikus kioldómechanizmust?
Megelőző ütemezés: havonta ellenőrizze és eressze le az FRL-t, ellenőrizze a főorsó bemeneti levegőnyomását, ciklizálja a szerszámcserét 5-10 alkalommal és figyelje a sima működést. Félévente vegye le a henger zárósapkáját, ellenőrizze a dugattyútömítést kopásra, tisztítsa és zsírozza újra a behúzószár O-gyűrűit. Évente mérje a behúzószár húzóerejét, boreszkóppal vizsgálja meg a megfogóujjakat, és ellenőrizze a Belleville rugóköteg magasságát. Minden mérhetően kopott alkatrészt cseréljen, ne várjon termelés közbeni hibára.