ATC şpindel alət buraxma nasazlıqlarının aradan qaldırılması

Alət tutucu açılmadıqda, maşın dayanır – və istehsal da. Çəkmə mili və pnevmatik azad etmə mexanizmi hər bir ATC şpindelinin gizli ürəyidir. Nasazlıqların aradan qaldırılması axını dörd ən çox yayılmış nasazlıq nümunəsini, onların əsas səbəblərini və maşını yenidən işə salan addım-addım düzəlişləri nəzərdən keçirir.

ATC çəkme çubuğu və pnevmatik buraxma sistemi necə işləyir

Nasazlıqları diaqnoz etmədən əvvəl mexanizmin iki vəziyyətini başa düşün. Belleville yayları sıxır — sıxılmış hava yalnız buraxmaq üçün itələyir.

Sıxılmış vəziyyət (normal işləmə) — Hava tələb olunmur

Belleville disk yayları yığını çəkmə çubuğunu 5-8 kN qüvvə ilə yuxarıya doğru itələyir. Çəkmə çubuğu alət tutacağı qısqac seqmentlərini içəriyə doğru çəkir və tutacağı mil konusuna möhkəm şəkildə sıxaraq bağlayır. Bağlamanı saxlamaq üçün heç bir hava təzyiqi lazım deyil — işi yaylar görür. Bu, fail-safe dizayndır: əgər hava təzyiqi itərsə, mil bağlı qalır.

Buraxma yürüşü (alət dəyişimi) — Hava ilə idarə olunan

Kontroller M6 alət dəyişmə əmrini göndərdiyində, solenoid klapan sıxılmış havanı (0.5-0.7 MPa) pnevmatik buraxma silindrinə yönləndirir. Porşen drawbar-ı Belleville yayının gücünə qarşı aşağı doğru itələyir və tutucu seqmentlərini açır. Alət tutacağı konusdan atılır. Hava boşaldıldığında, yaylar drawbar-ı sıxılmış mövqeyə qaytarır.

Dizayn anlayışı: Bu, təhlükəsiz sıxılmış vəziyyətdə qalan konstruksiyadır: kompressor sıradan çıxsa, elektrik enerjisi kəsilsə və ya hava şlanqı partlasa belə, şpindel sıxılmış qalır. Belleville yayları sıfır hava təzyiqində belə alət tutacağını tam qüvvə ilə saxlayır. Alət tutacağının istəmədən çıxmasının yeganə yolu yayların, tutucunun və ya dartma milinin mexaniki nasazlığıdır; hava itkisi buna səbəb olmur.

Dörd yaygın alət buraxma nasazlığı nümunələri

Simptomunuzu aşağıdakı nümunə ilə uyğunlaşdırın. Hər nümunə əsas kök səbəbləri və addım-addım düzəlişi ehtiva edir — ən sadədən (əvvəlcə yoxlayın) ən çox müdaxilə tələb edənə qədər sıralanmışdır.

Silindr hərəkət edir, lakin alət tutucusu koni daxilində ilişib qalır — Yüksək prioritet

Kök səbəblər:

• Tutucu barmaqlar aşınmış, zədələnmiş və ya ucları qırılmışdır — onlar artıq tutucunun çəkilmə studunu buraxmaq üçün kifayət qədər genişlənmirlər.
• Belleville yay paketi zəifləyib — silindir yayların öhdəsindən gəlir, lakin azalmış qayıtma gərginliyi tutucunu qismən bağlı saxlayır.
• Hava təzyiqi 0.5 MPa-dən aşağıdır — silindir yay paketini tam sıxmaq üçün kifayət qədər qüvvə yarada bilmir.
• Tutucu mexanizmindəki yağlama yağı quruyub və ya soyuducu maye çirklənməsi tərəfindən yuyulub aparılıb.

Necə düzəltmək: İlk olaraq, şpindel girişindəki hava təzyiqini manometrlə yoxlayın (kompressorda deyil — uzun şlanqlar boyunca təzyiq düşür). Təzyiq düzgün olarsa, alət tutucunu çıxarın və tutucu barmaqlarını boruskop vasitəsilə və ya burun qapağını çıxarmaqla müayinə edin. Görünən aşınma, qopma və ya deformasiyası olan hər hansı tutucunu əvəz edin. Tutucu yığımını yüksək temperaturlu şpindel yağı ilə təmizləyin və yenidən yağlayın (ümumi təyinatlı podşipnik yağı deyil). Problem davam edərsə, Belleville yay yığınının hündürlüyünü ölçün — daimi deformasiyaya uğramış sıxılmış yığın əvəz edilməlidir.

Alət tutucu takılmır, və ya buraxma silindri uzadılmış vəziyyətdə qalır və geri çəkilmir — Orta prioritet

Kök səbəblər:

• Solenoid klapan enerjiləndirilmiş mövqedə yapışıb qalıb — silindrə gedən hava yolu açıq qalır.
• Silindir pistonunun qayıtma yayısı (təchiz edilmişsə) sınıb və ya yorğundur
• Tullantı və ya qurumuş yağ, çəkmə çubuğunu uzadılmış vəziyyətdə sıxışdırır.
• Alət tutucunun çəkilmə studu zədələnmiş, ölçüsündən böyük və ya bu iş mili üçün yanlış spesifikasiyalıdır.

Necə düzəltmək: Kontrollerin diaqnostika rejimindən istifadə edərək və ya klapanın bobinini qısaca ayıraraq solenoid klapanı əl ilə açıb bağlayın. Əgər çəkme çubuğu geri çəkilərsə, problem klapan və ya idarəetmə siqnalındadır — M6 makro zamanlamasını və klapanın kabelləşməsini yoxlayın. Əgər çəkme çubuğu hava boşaldıldıqda uzadılmış vəziyyətdə qalarsa, mexaniki qayıtma sıxılıb. Silindirin son qapağını çıxarın və çirklənməni yoxlayın. Heç vaxt qəbul etməyən bir milə alət tutucusunu məcburi surətdə yerləşdirməyin — zədələnmiş çəkme studu tutucu mexanizmini məhv edə bilər.

Buraxma zamanı gürültülü egzoz səsi, lakin silindr yavaş və ya qeyri-sabit hərəkət edir — Orta prioritet

Kök səbəblər:

• Hava xətlərində su kondensatı toplanıb — sıxılmış hava, şlanqda soyuyaraq kondensləşən rütubət daşıyır.
• FRL yağlayıcı boşdur və ya çox aşağı tənzimlənib — silindr porşen möhürləri quru işləyir.
• Hava xəttinin diametri axın sürəti üçün çox kiçikdir — 6 mm OD şlanqı 5 metrlik xətt boyunca silindrin tələb etdiyi ani axını təmin edə bilməz.

Necə düzəltmək: FRL su ayırıcısını dərhal boşaldın. Əgər su varsa, giriş tərəfinə əlavə filtr və ya soyudulmuş hava quruducusu əlavə edin. FRL yağlayıcısını ISO VG32 turbin yağı ilə doldurun və damlama sürətini 10-15 tsikldə 1 damcı olacaq şəkildə tənzimləyin. Əgər xətt uzunluğu 3 metri keçərsə, hava xətlərini 8 mm və ya 10 mm OD-ə yeniləyin. Məqsəd 0.5 saniyədən az müddətdə tamamlanan səlis, təmiz buraxma yürüşü əldə etməkdir.

Emal zamanı və ya alət dəyişimindən sonra alət düşür — sıxmanın itirilməsi — Kritik

Kök səbəblər:

• Belleville yay yığını minimum sıxma qüvvəsinin altına qədər yorulub — bu ən ciddi nasazlıq növüdür.
• Çəkmə çubuğu və ya tutucu milyonlarla tsikl nəticəsində metal yorğunluğu çatları yığıb.
• Alət tutucudakı pull stud minimum diametr spesifikasiyasının altına qədər aşınmışdır.
• Hava təzyiqi zədələnmiş silindr möhüründən keçərək sızır və iş zamanı buraxma tərəfini qismən təzyiqləndirir.

Necə düzəltmək: Maşını dərhal dayandırın. Kəsmə zamanı düşən alət tutucu fəlakətli təhlükəsizlik riskidir. Drawbar çəkmə qüvvəsini çəkmə-qüvvə ölçən cihazla (aşağıdakı kalibrasiya bölməsinə baxın) ölçün. Əgər qüvvə nominal spesifikasiyanın 70%-dən aşağıdırsa, Belleville yay yığını tam dəst kimi əvəz edin — köhnə və yeni yayları heç vaxt qarışdırmayın. Drawbarı boya nüfuziyyəti yoxlaması ilə çatlar üçün yoxlayın. Tutma səthində ölçülə bilən aşınma göstərən bütün pull studları əvəz edin. Təmirdən sonra ardıcıllığı təsdiqləmək üçün çəkmə qüvvəsini ən azı 10 dəfə sınayın.

FRL üçlü qurğusu: filtr, tənzimləyici, yağlayıcı

Şpindeldə FRL qurğusu seçimlik deyil — o, pnevmatik buraxma mexanizmini sudan, təzyiq piklərindən və quru möhür aşınmasından qorumaq üçün minimum standartdır.

Filtr (su ayırıcı)

Məqsəd: Sıxılmış hava təchizatından kondens suyunu, boru kürünü və bərk hissəcikləri çıxarır. Hava yolunda olan su drawbar-ın, Belleville yaylarının və gripper barmaqlarının korroziyasına səbəb olur — soyuq emalatxanalarda isə o, dona bilər və buraxma silindrini tamamilə bloklaya bilər.

Specifikasiya: 5-mikron filtrasiya minimumu. İstehsalat üçün əl ilə boşaltma əvəzinə avtomatik boşaltma tipi üstün tutulur.

Tənzimləyici (təzyiq nəzarəti)

Məqsəd: Kompressorun dövrəsinə və ya sonrakı axın tələblərinə baxmayaraq sabit çıxış təzyiqini saxlayır. ATC buraxma mexanizmi təzyiqə həssasdır — çox aşağı olarsa alət buraxılmayacaq; çox yüksək olarsa silindr drawbar-a çırpılır, rulmanlara və möhürlərə zərər verir.

Specifikasiya: 0.55-0.65 MPa təzyiqinə, FRL qurğusunda deyil, şpindel girişinə quraşdırılmış manometr vasitəsilə tənzimləyin (xətt təzyiq düşməsini nəzərə almaq məqsədilə).

Yağlayıcı (yağ dumanı)

Məqsəd: Silindr piston möhürlərini, solenoid klapanın spoolunu və drawbar O-ringlərini yağlamaq üçün hava axınına incə yağ dumanı püskürür. Yağlama olmadan möhürlər quruyur, sürtünmə artır və buraxma yürüşü ləng və proqnozlaşdırıla bilməyən olur.

Specifikasiya: ISO VG32 turbina yağı. 10-15 alət dəyişmə tsikli üçün 1 damcı olaraq tənzimləyin. Həddindən artıq yağlamayın — artıq yağ şpindel konusunu çirkləndirə bilər.

Düzgün hava təzyiqi və drawbar çəkmə qüvvəsi

Çox aşağı və ya çox yüksək təzyiq fərqli, lakin eyni dərəcədə ciddi zərərlərə səbəb olur. Bu dəyərləri konfiqurasiya və diaqnostika baza nöqtələri kimi istifadə edin.

Üç müzakirə edilməz təhlükəsizlik qaydası

Bu qaydalar ona görə mövcuddur ki, onların pozulması ciddi xəsarətlərə səbəb olub və bahalı maşınları məhv edib. Onlar tövsiyə deyil.

Heç vaxt mil fırlanarkən alət dəyişimini başlatmayın.

Mil fırlanarkən alət buraxma düyməsini — əllə və ya M6 vasitəsilə — basmaq fırlanan alət tutucusunu ölümcül qüvvətlə ata bilər. Tutucu, kəsici alət və pull stud yüksək sürətli mərmilərə çevrilir. Həmişə milin tam dayandığını (VFD tərəfindən təsdiqlənən sıfır RPM) təsdiqləyin və buraxma solenoidini enerjiləndirməzdən əvvəl sürücünün deaktiv edildiyindən əmin olun. Bu, CNC kontroller loqikasında məcburi edilməlidir — M6 makrosu milin dayanması təsdiq yoxlamasını daxil etməlidir.

İstehsal dövrünə başlamazdan əvvəl həmişə hava təzyiqini təsdiqləyin.

Hava təzyiqi 0.5 MPa -dən aşağı olarsa alət dəyişimi nasazlıqlarına səbəb olur. Mil girişindəki təzyiq manometri — kompressor çənində deyil — düzgün referansdır. İstehsal başlanğıcında onu yoxlayın və FRL regulyatorunun sürüşmədiyini doğrulayın. Əgər kompressorunuz açılıb bağlanırsa, kompressorun işə düşməsi zamanı minimum təzyiqin heç vaxt 0.5 MPa -dən aşağı düşmədiyini təsdiqləyin.

FRL su ayırıcısını hər gün boşaltın.

Sıxılmış hava həmişə su buxarı saxlayır. Hava borusunda soyuduqca buxar maye suya çevrilir. Rütubətli emalatxanada FRL kasası bir növbə ərzində su ilə dola bilər. Buraxma silindrinə daxil olan su korroziyaya səbəb olur, yağlamanı yuyub aparır və şaxtalı şəraitdə mexanizmi kilidləyən buz əmələ gətirə bilər. FRL boşaltmasını gündəlik işə başlama yoxlama siyahısının tərkibinə edin — bu 5 saniyə aparır və həftələrlə dayanmanın qarşısını alır.

FAQ

Belleville yaylarımın dəyişdirilməyə ehtiyacı olub-olmadığını necə biləcəyəm?

Çəkmə milinin çəkmə qüvvəsini bir çəkmə qüvvəsi ölçən cihazla (hidravlik və ya rəqəmsal tip) ölçün. Ölçü cihazını mil konusuna daxil edin, qısqaclama mexanizmini hərəkətə gətirin və qüvvəni oxuyun. Yeni mil adətən 5-8 kN qiymətini ölçür. Əgər oxuma 3.5 kN-dən aşağıdırsa (minimum nominal qüvvətin təxminən 70%-i), bütün Belleville yay paketini əvəz edin. Həmçinin çəkmə mili çıxarıldığında yay paketinin sərbəst hündürlüyünü ölçün — əgər ayrı-ayrı yaylar daimi deformasiyaya uğrayıbsa (yeni ilə müqayisədə azalmış hündürlük), onlar tam bir komplekt kimi dəyişdirilməlidir.

Çəkmə milini qısqaclama qüvvəsini artırmaq üçün ayarlamaq mümkündürmü?

Bəzi ATC şpindelləri yayın ilkin yükləməsini təyin edən ayarlanabilən çəkmə mili somununa malikdir. Əgər sizin milinizdə bu xüsusiyyət varsa, somunu sıxmaq ilkin yükləməni və qısqaclama qüvvəsini artırır. Bununla belə, ilkin yükləmənin artırılması həm də buraxma üçün tələb olunan hava təzyiqini artırır. Tənzimləmə diapazonu adətən kiçikdir — maksimum bir və ya iki dönüş. Əgər əhəmiyyətli qüvvə tənzimləməsinə ehtiyacınız varsa, yaylar yorulub və dəyişdirilməlidir. Yıpranmış yayları kompensasiya etmək üçün heç vaxt shim və ya şayba əlavə etməyin — bu, paket geometriyasını dəyişir və nizamsız yüklənməyə və ya yayın sınmasına səbəb ola bilər.

Kompressorumda artıq filtr olduqda, mənim milim nə üçün FRL qurğusuna ehtiyac duyur?

Kompressorun əsas filtri bütün hava sistemini qoruyur, lakin şpindel girişini qorumaq üçün maşından çox uzaqda yerləşir. Su buxarı kompressor və şpindel arasındakı hava xəttinin içərisində kondensləşir — maşındakı FRL bu yerli kondensasiyanı tutur. Əlavə olaraq, kompressor filtri tez-tez kobud 40 mikronlu qurğu olur, şpindel isə 5 mikronlu filtrasiyaya ehtiyac duyur. Nəhayət, FRL daxilindəki yağlayıcı şpindelin pnevmatik komponentləri üçün xüsusi yağ təmin edir — bir şpindel üçün bütün sex hava sistemini yağlamaq istəməzsiniz.

Yanlış çəkmə studu spesifikasiyasından istifadə etsəm nə baş verər?

Çəkilmə studları (tutma düymələri) universal deyil. Səhv stud – hətta alət tutucusuna yivlənərsə belə – şpindelinizin tutucu mexanizmi üçün yanlış tutma diametri, tutma uzunluğu və ya baş bucağına malik ola bilər. Nəticələr azaldılmış sıxma qüvvəsindən (tutma diametrinin kiçik olması), tutucunun zədələnməsindən (başın həddindən artıq böyük və ya yanlış bucaqlı olması) tam sıxma nasazlığına (studun tutucunun çatış zonasından kənarda qalmasına səbəb olan yanlış tutma uzunluğu) qədər çeşidlənir. Həmişə şpindel istehsalçısı tərəfindən təmin edilən çəkilmə studu spesifikasiyasından istifadə edin. BT30 şpindelləri üçün standart adətən MAS 403 BT30-45° və ya ona ekvivalentidir.

Pnevmatik buraxılış mexanizminə nə qədər tez-tez texniki qulluq etməliyəm?

Profilaktik texniki qulluq cədvəli: Aylıq — FRL-i yoxlayın və boşaldın, şpindel girişində hava təzyiqini yoxlayın, alət dəyişməsini 5-10 dəfə dövriyyəyə salın və hamar işləməyi dinləyin. Hər 6 aydan bir — silindirin son qapağını çıxarın, piston möhürünü aşınma üçün yoxlayın, çəkilmə milinin O-ringlərini təmizləyin və yenidən yağlayın. İllik — çəkilmə milinin çəkilmə qüvvəsini ölçün, tutucu barmaqlarını boroskopla yoxlayın, Belleville yay paketinin hündürlüyünü yoxlayın. İstehsal prosesi zamanı nasazlıq gözləmək əvəzinə, ölçülə bilən aşınma göstərən hər hansı bir komponenti dəyişdirin.